汽缸补焊热焊主要工序有（）。

在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。 在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力（） 铸件待补焊处简单造型的目的，是使铸铁热焊时（） 常用铸铁补焊方法中，运用气焊进行热焊法焊前的温度应控制在（） 目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法. 补焊（返修焊） 铝热焊主要缺陷有（） 铝热焊的主要伤损有（） 当选择冷焊工艺对汽缸裂纹进行补焊工作时，应采用多层多道的焊法且使后一道焊波覆盖前一道焊波的（）为宜 目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。 在对汽缸裂纹挖补区选用冷焊方法进行补焊操作时，各道焊波只要能填满挖补区即可，不需要工艺上的过多要求。 在对汽缸裂纹挖补区选用冷焊方法进行补焊操作时，各道焊波只要能填满挖补区即可，不需要工艺上的过多要求（） 混合气体保护焊塞焊补焊时，塞焊孔直径为（）毫米 铸铁进行补焊时，可进行平焊，也可进行立焊 灰铸铁CO2气体保护焊的补焊方法有（）两种。 简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。 简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点 铝热焊也被称为热剂焊，主要用于钢轨的（）。 仔细检查上脚梯有无腐蚀开焊，开焊处补焊（） 检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。