调试列车凭行调指令及加开命令运行至指定车站停车，联系行调，并与行调核对调试进路后，方可凭调试封锁命令（信号显示）及的指令开始调试作（）

列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待（）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后采用NRM（机场线、宁天城际线）驾驶模式运行（） 联锁设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RMF运行至车站，若列车前方有道岔，应待（A）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待车站工作人员确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 一号线列车SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，前方有道岔时，司机需确认道岔位置正确，并限速15Km/h运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 如发现隧道前方明火较大或烟雾较浓时，立即拍紧急停车。若在起火点前停车，凭行调指令退回；若列车无法在起火点前停车时，立即运行至前方站并报行调。 ( ) 调试结束后，由调试负责人至行调指定车站车控室办理（施工注销）手续，电客列车司机根据行调指定的运行方式驾驶调试列车返回场段 一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后报行调改用RM模式运行至距故障列车15m处停车（） 电话闭塞法行车时，因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭命令运行至车站（） 列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系，若仍无法联系上，限速运行至就近站通过车站联系行调，途中加强瞭望（） 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布。 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布（） 退出服务时，根据图定计划或行调命令运行至指定地点（） 封锁命令发布之后，列车的行车凭证是封锁命令及行调命令，列车运行安全由施工（调试）负责人负责（） 信号正常情况下，列车运行到转换轨一度停车报行调，凭行调命令以模式驾驶列车经出入车辆段/停车场线进入正线（） 救援列车清客后，按行调命令以方式运行至故障列车迫停地点（） 工程车辆在城郊铁路转2号线作业时，凭城郊铁路行调命令动车运行至南四环站停车，联控2号线行调，再凭2号线行调命令动车回厂（） 车厂向邻站发车时，按规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车（） 涉及联络线动车施工作业的要求：列车在通过联络线进入至邻线运行进路上__时一度停车并与邻线行调核对加开令，确认无误后凭邻线行调指令动车