JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s

JZ-7型制动机自阀施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在__之内（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（下压手柄）→作用管→（ ） →单缓机车制动缸。 JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。 装有JZ-7型制动机的作业车，司机每个区间单阀瞬间单缓，运行中注意制动缸压力表，防止非调速制动造成轮箍弛缓。（作业车安全管理实施细则）（） JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→( )→机车制动缸。 JZ-7型制动机单阀的控制关系是→作用阀→制动缸（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为制动管泄漏（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，10-15秒后制动缸压力下降。并能与25秒缓解至零（） JZ-7型制动机机车单缓时排出的是的风（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏，工作风缸压力__时，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7型空气制动机的紧急限压阀能在紧急制动时限制作用风缸的压力不超kpa（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。 JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（）