在后备模式下列车通过应答器获得移动授权（）

ITC级别下运行的列车是通过有源应答器来获取移动授权（） 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给CTC级列车提供移动授权（） 宁高二期（S9）线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器的移动授权信息（） 应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）（） 固定应答器可以向列车发送移送授权（） 重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车实际移动授权的更新（） 级别下，车载将列车的位置通过双向大容量的无线通信系统实时汇报给ZC子系统，并接收ZC子系统计算的移动授权级别下，车载ATP通过可变数据应答器或应答器环线接收移动授权信息（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 地铁AS型列车在CTC级别下，应答器用于定位和提供移动授权（） 应答器接收系统还提供哪种信号以便通过应答器时对列车的位置进行校准（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效（） 车载列控设备应答器传输模块及应答器天线的功能:应答器输入模块通过与应答器天线连接，接收地面应答器的信息（） ATP地面设备通过点式应答器向列车发送移动授权信息,供车载ATP系统计算确定列车运行的安全保护曲线,保护列车在安全防护曲线下运行。 列车通过读取线路中的应答器（信标）进行定位（） 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备能获得什么信息 列车建立定位是通过个连续应答器实现的（） 应答器信息接收模块通过STM天线接收地面应答器信息（）