单选题

空气制动系统具有滑行控制功能,发生滑行的车轮尽快恢复粘着,防滑控制为方式()

A. 轴控
B. 车控
C. 架控

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单选题
空气制动系统具有滑行控制功能,发生滑行的车轮尽快恢复粘着,防滑控制为方式()
A.轴控 B.车控 C.架控
答案
单选题
制动系统具有滑行控制功能,使发生滑行的车轮尽快恢复粘着,防滑控制为控方式()
A.车 B.轴 C.架 D.列
答案
判断题
在发生严重滑行时,制动系统将电制动和空气制动力均部分减小,以利于粘着恢复()
答案
判断题
当 EP2002 阀通过速度传感器检测到车轮滑行,首先激活车轮滑行保护功能并且通过控制连接阀将两根轴的制动力分开
答案
主观题
一号线地铁列车当电制动检测到滑行时,电制动进行(),同时向EBCU发出电制动滑行信号,发生滑行动车的空气制动力不再增加
答案
单选题
当滑行发生时,若在s时间内无法拟制滑行情况,电制动力将推出,此时仅实施空气制动()
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
单选题
当滑行发生时,若在s时间内无法拟制滑行情况,电制动力将退出,此时仅实施空气制动()
A.5 B.4 C.10 D.15
答案
判断题
制动时,车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力()
答案
单选题
当制动力大于轮轨之间的时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生滑行现象()
A.制动力 B.摩擦力 C.冲击力 D.粘着力
答案
判断题
动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。
答案
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动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有_功能。~~~~滑行检测 动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能() 在城轨车辆的防滑保护中,电制动的滑行控制优先于空气制动() 当制动力大于轮轨之间的时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生滑行现象() NJ2型机车在运行中车轮发生空转或滑行时,控制系统不断监测轮对的速度变化,并通过调节逆变器的来纠正车轮空转和滑行 制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,延长了制动距离() 制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,缩短了制动距离() CRH2型动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能() 制动率过小则说明制动力不足,制动率过大则易造成车轮滑行() 空气制动防滑保护以为单位施加,通过控制制动缸压力来修正滑行的车轴速度?() 制动防滑器是在制动力即将超过()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。 动车组司机汇报发生制动滑行 车辆制动时为什么会产生滑行及滑行产生的危害有哪些A.车辆施加制动时制动力过大,闸瓦会将轮对紧紧抱死,破坏轮轨间的粘着B.车辆发生滑行使得制动距离增大C.车辆发生滑行会擦伤轮对踏面和轨面。D.车辆发生滑行会产生紧急制动() 轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。 滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速( )其它轮对转速,制动距离延长。 滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速其它车辆转速() 车轮滑行保护设备包括() 滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速其它轮对转速() 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制,不易造成车轮滑行。 遇雨天、雾天等恶劣天气致车轮易产生空转滑行情况,列车司机制动时应做到,防止空转滑行,并按规定停车()
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