当滑行发生时，若在s时间内无法拟制滑行情况，电制动力将退出，此时仅实施空气制动（）

车辆制动时为什么会产生滑行及滑行产生的危害有哪些A.车辆施加制动时制动力过大，闸瓦会将轮对紧紧抱死，破坏轮轨间的粘着B.车辆发生滑行使得制动距离增大C.车辆发生滑行会擦伤轮对踏面和轨面。D.车辆发生滑行会产生紧急制动（） 滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速( )其它轮对转速,制动距离延长。 滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速其它轮对转速（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离（） 制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力（） 盘式制动器制动时间过长，制动时滑行距离长，制动力小，其原因何在？ 若列车在运行过程出现滑行/空转时，司机应适当牵引力/制动力，待滑行/空转消失后按规定速度运行（） 遇雨天、雾天等恶劣天气致车轮易产生空转滑行情况，列车司机制动时应做到，防止空转滑行，并按规定停车（） 盘式制动器制动时间长，制动时滑行距离长，制动力小，其原因何在？ 盘形制动器制动时间长，滑行距离长，制动力小，原因可能是（） 发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 当 EP2002 阀通过速度传感器检测到车轮滑行，首先激活车轮滑行保护功能并且通过控制连接阀将两根轴的制动力分开 制动防滑器是在制动力即将超过()时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。 发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了（ ）。 动车组司机汇报发生制动滑行 电客车司机注意监控列车的运行状态，进站时发生滑行时立即采取常用制动措施（） 冰雪、雾天情况下电客车司机注意监控列车的，进站、停车前时做到早制动、少制动，发生滑行时立即采取紧急停车措施（） 列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充