客室车门防挤压力：峰值力Fp＜；在第一次试图关门过程中的有效力Fe＜；在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe＜（）

使用电子夹紧力测量计对车门三次防挤压力进行测量，描述错误的是A.第一次关门力≤150NB.第二次关门力≤170NC.第二次关门力≤180ND.第三次关门力≤200N（） 使用电子夹紧力测量计对三次防挤压力进行测量。第一次关门力≤150N，第二次关门力≤180N，第三次关门力为。;（） 使用电子夹紧力测量计对三次防挤压力进行测量。第一次关门力≤150N，第二次关门力为，第三次关门力≤200N（） 如果客室门障碍检测被激活，施加的第一次关门力后，车门将自动打开，等待后再次关闭（） 昆明地铁电客列车客室车门第二次关门防挤压力默认值为N（） 电客车客室车门开关门过程中均可能产生防夹（） 昆明地铁首期工程电客列车客室车门第二次关门防挤压力默认值为N（） NNL2客室车门关门遇到障碍物3次挤压力依次小于N（） 电客车客室车门最大防挤压力是多少（） 关门过程中，门控电子单元（EDCU）监测到关门时间超过预设时间时，车门防挤压功能启动。 客室车门在打开过程中按压关门按钮，车门将（） 车门最大挤压力的有效力N，峰值力N（） 车门最大挤压力的有效力__N，峰值力__N 车门产生第一次防夹，门扇开度打开mm（） 当客室车门开关过程中遇到障碍物，驱动电机并向EDCU发出信号，触发车门防挤压功能（） 客室车门最小关门压力为（） 车门站台门关闭过程中遇夹人夹物启动防夹、重新开关门一次后人或物仍未撤离的，司机需立即再次执行开关门作业一次（） 客室车门最大挤压力为（） 在减数第一次分裂过程中（） 客室车门开关门过程中，门控器接收到的有效的开关门信号是（）