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当进路不能排列时,一般的原因是进路始端信号机红灯主丝断()

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当进路不能排列时,一般的原因是进路始端信号机红灯主丝断()
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排列引导进路需要选择始端信号机和终端信号机排列进路()
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单选题
当始端信号机红灯灭灯,此时进路可建立,信号机显示绿黄(闪)黄(闪),车站排列进路后需人工确认进路安全,OCC通知司机RM模式行车()
A.X B.√
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判断题
开启机占功能时,无法排列以该信号机为始端的调车进路和接车进路()
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单选题
如果是始端信号机灰se,OCC/车站排列进路()
A.可以 B.不可以 C.有时可以 D.待定
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主观题
红灯断丝(指红灯主副丝均断)不能开放信号:进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,开放信号前,应检查红灯灯丝处于完好状态。试验时可拔掉室外信号机红灯灯泡或断开室内信号机熔丝(或拉断断路器)后办理进路,有关信号应_开放
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判断题
信号机封锁时,以该信号机为始端的进路不能办理,同时信号机显示为红灯,对非CBTC车是禁止信号,CBTC列车当列车车头越过信号机后,CBTC模式将不受影响()
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判断题
调车信号机兰灯断丝,复示器闪光,会影响排列以其作为始端的调车进路。( )[331020101]
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判断题
TYJL-ADX型计算机联锁,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,如果红灯灯丝断丝,在排列接车进路时,信号将不能开放,系统将提示红灯断丝()
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判断题
信号机进路触发模式是指以本信号机为始端的所有进路的触发模式。()
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在HMI中执行进路交人工控后,可在“查询进路控制状态”中查看命令是否执行成功,当始端信号机有{}时,表示以该信号机为始端的进路至少有一条进路交人工控制 该信号机为始端的进路设置了自动通过进路,HMI中信号机旁显示{} 防护进路始端信号机开放必须检查() 信号机被封锁后,排列进路后信号机不能达到主信号层——《信号基础知识》() 在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时,与进路相关的临时限速被设置,信号系统可开放引导信号() 引导进路的取消只要选择始端信号机操作“取消列车进路”即可() 设置进路先用鼠标左键单击【进路建立】图标+始端信号机即完成进路的设置() 运营时间因设备故障,需车站接收控制权、排列进路时,排列本联锁区相关进路,并报行调同意后将始端信号机设置为“”模式(折返进路上的信号机除外)() 取消进路,左键点击始端信号机,右键点击终端信号机,点击( )执行。 信号机被封锁后,以该信号机为始端的进路建立() 进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应不能开放() 办理了通过进路,出站信号机应点亮绿灯时,出站信号机绿灯灯丝断丝,出站信号机应点亮红灯,进站信号机应点亮红灯() 在有岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段() 联锁信号机试验项目有:灯位及显示核对;主副丝(灯泡)转换;断丝表示;进路表示器核对;灯光转移;红灯断丝不能开放信号() 当控制台上进站(进路)信号机表示灯红灯灭灯时,开放进站(进路)信号机后,()灯亮灯时,可继续使用 在无岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段() 常态灭灯车站,办理了接车进路,出站信号机应点亮红灯时,出站信号机灯丝断丝灯光熄灭,进站信号机应() 执行取消进路的操作,当列车已占用接近区段,且始端信号机已开放信号或信号在重复锁闭状态(始端信号机基柱在LOW上显示蓝色),则列车进路将延时取消() 信号机-信号机排列进路,受控列车无进入该进路的移动授权() 进路上从始端信号机到终端信号机通过的路径中,不包含的要素是()
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