60kg/m钢轨9号道岔辙叉全长（）

50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长mm（） 60/9号SC390单开道岔全长为（） 0k/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm（） 下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号交叉渡线道岔全长的是（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（ ）mm 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 60kg/m9号道岔交叉渡线道岔全长mm 60kg／m钢轨l2号普通单开道岔全长为。（） 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=__m 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=m（） 6号线采用60kg/m钢轨9号道岔的区域包括（） 60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔a=mm，LD=mm（） 国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=15.684m（） 60kg/m钢轨9号道岔__m间距交叉渡线 客运专线60-42号道岔，辙叉角（） 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，其道岔侧向允许通过速度为（） 道岔辙叉号数选择应不得小于9号（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（）