非限制人工驾驶模式运行时，在进入终点站或者进站遇见出站信号机显示红灯时，列车限速km/h（）

列车以EUM模式运行，进入终点站限速km/h运行（） 电客车进入终点站NRM模式运行限速KM/H（） 九号线列车ATP驾驶模式进入终点站限速km/h（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入终点站时进站限速（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） 在信号模式手动驾驶时，客车通过车站限速及进入终点站限速（） ATP模式进入终点站限速km/h（） CBTC-CM模式客车进入终点站限速（） 地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式，列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式（） 当列车在运行时从非保护模式转换到人工驾驶模式，司机应当遵守DMI上的显示进行驾驶（） CBTC-CM模式客车进入终点站限速多少？（） 列车以NRM模式进入终点站的速度为 电客车以NRM模式进入终点站时，运行速度为45Km/h。 电客车以NRM模式进入终点站时，运行速度为45Km/h（） 车载信号故障，列车以非限制人工驾驶模式模式运行，且无监控员时，可限速运行至前方站（） ITC-CM终点站进站限速（） 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 非限制人工驾驶模式（） 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。