以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理

电动轨道车TSG18受电弓为单臂式受电弓，由框架、气囊升弓装置和等结构组成（） 通过调节TSG3—630／25型单臂受电弓绝缘子连杆中连杆的高度来调整受电弓最大高度为（）。 为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的__________杆。 TSG3-630/25型单臂受电弓的静态接触压力为（） TSG22型受电弓弓头长度是（） 调整TSGl型单臂受电弓升降弓的时间，可采取（）措施 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置及（ ）组成。 CRH380B型动车组三级修时，受电弓弓角表面纵向磨损宽度不大于mm（适用于TSG19型受电弓）（） 单臂受电弓的结构包括（） 简述DSA200型单臂受电弓“自动降弓装置”的工作原理。 CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） 受电弓有什么用途？有几种型式，单臂受电弓的优点有哪些？ 简述DSA200型单臂受电弓的动作原理 TSG3-630/25型单臂受电弓使用的是（）滑板，其原始厚度为（）磨损至（）时到限 CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） 调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是( )。 CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（）