调整TSGl型单臂受电弓升降弓的时间，可采取（）措施

DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置及（ ）组成。 SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl600／25型受电弓在I作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定 TSG3-630/25型单臂受电弓的最大升弓高度（） TSG18G1型受电弓为单臂式受电弓，由、和等结构组成（） 以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理 检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在风压下观察升、降受电弓状态（） CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） 受电弓升降弓时间应满足≤s（） 通过调节TSG3—630／25型单臂受电弓绝缘子连杆中连杆的高度来调整受电弓最大高度为（）。 简述DSA200型单臂受电弓“自动降弓装置”的工作原理。 和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，侧向稳定性好，但结构复杂，调整困难（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） TSGl—600/25型受电弓最大工作高度为（） TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（） 和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，重量轻，调整容易，具有良好的动态性。 简述DSA200型单臂受电弓的动作原理 TSGl600／25型受电弓的额定工作气压是（）。 说明TSGl型受电弓的结构和主要部件的作用 单臂受电弓的结构包括（） HXD1型机车受电弓调整完升弓时间为（）