板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。12）试件安装（）。（2018助理真题）

板式橡胶支座抗剪弹性模量实测值G1与抗剪弹性模量标准允许值G的偏差应为（）。   某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的1.12倍，则该批次支座合格（） 桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量试验取三个试样试验结果平均值（） 某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（） 交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（） 板式橡胶支座抗压弹性模量试验最大加载应力值为（） 对矩形橡胶支座进行抗剪弹性模量检测时，正应力应为（）。 橡胶支座抗剪弹性模量测量：抗剪过程中正压力为保持不变（） 桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（） 橡胶支座抗剪弹性模量测量时，抗剪过程中正压力为（）保持不变。 桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态（） 支座抗剪弹性模量试验，当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（） 桥梁用板式橡胶支座抗压弹性模量试验取三次试验结果的最小值作为检测值（） 抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列表述正确的是（） 板式橡胶支座抗压弹性模量试验，三个试件的实测单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%（） 桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。83）抗剪弹性模量试验，在水平荷载t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，该试样实测抗剪弹性模量计算值为（） 板式橡胶支座抗剪弾性模量试验，每对支座所组成试样的综合抗剪弹性模量，为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差大于算术平均值的（）时，应重新复核试验一次。