更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行（）

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准（） 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃（） 更换液压道岔尖轨作业后，测试道岔开程，调整限位块与锁框间隙1－5mm（） 无缝道岔尖轨、辙叉更换周期小于个月时，尖轨、辙叉不进行焊联，可采用冻结接头处理。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.2.3.3）（） 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ） ℃。 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（） m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10 ℃。 昆明地铁电客列车联锁控制模式是通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔（） 首期工程地铁列车联锁控制模式是通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔。改正（） 线路维修作业时，应进行稳定作业，确保线路道床稳定，石砟密实（） 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±℃（） 电客车司机作业安全准则十严禁有：横越线路时，严禁跨越地沟，钻车底；上下列车站稳抓牢，严禁飞乘飞降；穿越道岔区时，严禁脚踏尖轨与道岔转动部分（） 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫顺向道岔（） 列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔（） 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±15℃（） 更换道岔尖轨时，应检查道岔爬行情况。若爬行量超过20mm影响尖轨更换的，应结合施工予以整治（） 道岔大修周期原则上应按照规定的线路累计通过总质量确定，根据对道岔设备结果，周期可作适当调整。道岔尖轨、辙叉应达到规定的，并根据道岔尖轨、和确定更换周期（） 《普速铁路线路修理规则》规定，道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔（） 钢在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃（）