客运专线预制梁细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，含泥量不应大于（）

客运专线预制梁用粗细骨料除满足外，还应符合TB10424的要求（） 细骨料粒径在（）mm之间，分天然砂和人工砂；按细度模数FM分（）、（）、（）、（），含泥量不超过3% 细骨料粒径在（）mm之间，分天然砂和人工砂；按细度模数FM分（）、（）、（）、（），含泥量不超过3% 在天然砂料作为混凝土细骨料的质量技术指标中，含泥量宜小于（）。 在天然砂料作为混凝土细骨料的质量技术指标中，含泥量宜小于（）。   客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。 客运专线双块式轨枕，细骨料细度模数范围（）。 客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。 在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到（），粗、细骨料的称量应准确到（）（均以质量计）。 细骨料的含泥量应小于（)。 客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求，细度模数范围为2.6～3.0，除含泥量按重量计不大于（），含氯量不大于0.02%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。 客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应（）。 配制高性能混凝土时，细骨料应选用级配良好的中、粗河砂，其含泥量不得大于（） 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。 客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。 客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（） 采用天然河砂配制C30、C45混凝土时，砂的含泥量应在及以下（） 客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。 客运专线双块式轨枕混凝土对粗骨料要求，除含泥量按重量计不大于（），含氯量不大于0.002%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。 砂垫层应采用天然级配的 、 ，不含草根、垃圾等杂质，含泥量 ，用作排水固结地基的砂垫层含泥量 。