客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。

客运专线预制梁用粗细骨料除满足外，还应符合TB10424的要求（） 客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座 客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应（）。 客运专线制梁现场规划设计的原则包括()。 客运专线预制梁细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，含泥量不应大于（） 按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是（） 客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位臵允许偏差为（） 客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（） 客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（） 客运专线预制梁应使用细度模数为2.3～3.0的II区中砂（） 客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。 客运专线桥梁梁体水平挠度限值（） 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 对于客运专线，应采用（）。 客运专线基床表层采用（）。 客运专线基床表层采用（） 客运专线竣工验收采用（）的方式。 某客运专线铁路工程，采用 我国第一条客运专线是（）客运专线。