盘形制动内.外夹钳杠杆检修．磨耗超过哪时焊修·（）

B型地铁列车盘形制动装置包括制动盘、制动夹钳及闸片（） CR400BF型动车组基础制动装置采用盘形制动，主要包括制动盘、闸片以及夹钳单元（） 盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，只做性能试验而不做分解检修（） 厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工（） 型转向架检修，摇枕吊椭圆孔磨耗超过mm时焊修，超过6mm时更换（） 在对制动装置中的各种杠杆进行段修时，各杠杆腐蚀、磨耗深度大于（） 运用客车制动夹钳装置各衬套磨耗不得超过（） 夹钳杠杆加修时，杠杆孔有裂纹时，须加修后镶套（） 铁路货车段修时，安装心盘磨耗盘，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有等异物（） 盘形制动装置中，圆销磨耗运用限度不大于（） 制动杠杆.拉杆圆销孔磨耗段修限度（） 手制动轴磨耗大于()mm时焊修后加工 制动梁体及拉环腐蚀深度大于mm、磨耗深度大于mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修（） 运用客车制动夹钳装置各圆销磨耗不得超过（） L-B型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过1mm时焊修处理（） 支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于时焊修后磨平或更换（） 制动梁检修主要工序包含：分解、制动梁检查、制动梁自动检测、探伤、磨耗套组装、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、打磨、支柱焊修、更换和支柱衬套更换、制动梁试验、检修标记涂打、信息采集（） 下心盘平面磨耗大于时焊修后加工，恢复原型（） CRH380A（L）型动车组制动盘、制动夹钳装置检查中,夹钳平行杆滑块磨耗限度为mm,超限时更新（） CR200J动车组制动夹钳单元D4修需将制动缸从制动夹钳总成上拆解检修（）