手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。

变速器操纵机构有、拨又、按又轴、锁止装置和变速器盖等组成（） 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮（） 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮（） 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。 铣床主轴变速箱操纵手柄扳力超过20kg故障产生原因是拨叉移动轴弯曲或咬死（） 保证变速箱在空档位置时，才可移动拨叉轴换档是（）装置 变速器拨叉轴自锁装置失效，会导致（） 运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法：拆下损坏的传动轴等零件，然后拆下换向箱后端拨叉标杆罩，抽出拨叉杆锁，将拨叉杆往里推，到位后，再将拨叉杆销插上，装好拨叉罩。此时变速器不起差速作用，使双轴传动变为单轴传动（） 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 变速器（）由方向和速度换挡杆、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴（） 变速器挂档后不能脱回空档，应拆下（），检查操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损是否过大。 手动变速操纵机构中设有的锁止装置套数是（） 机起动前，应将变速箱操纵杆置于空档位置。 变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。 X6132型铣床主轴变速箱内的3个滑移齿轮需用（）拨叉来分别操纵，并变换轴向位置，实现主轴变速 富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损 变速箱操纵机构的互锁装置用来保证（） 安装3、4档拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换档拨叉轴置于位置（）