铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。
A. 圆筒形
B. 半圆筒形
C. 锥形
D. 半锥形
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铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。
A.圆筒形 B.半圆筒形 C.锥形 D.半锥形
答案
铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和外部加热套两种形式（）
A.圆筒形 B.圆筒形 C.锥形 D.半锥形
答案
铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。
A.加温套管排水阀冒气 B.加温套管排水阀滴水 C.加温套管排水阀排半汽半水 D.油品超温
答案
带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车加热时间（），蒸汽耗量（）。
A.快，少 B.慢，少 C.快，多 D.慢，多
答案
带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车蒸汽耗量（），卸车时间（）。
A.少，缩短 B.少，延长 C.多，缩短 D.多，延长
答案
粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
答案
粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热（）
答案
（）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。
A.加热管法兰密封失效 B.加热管积水结冰导致破裂 C.加热管可能出现的水锤现象 D.油品温度过高
答案
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。
A.排油阀 B.冷凝水阀 C.内螺纹球阀 D.外螺纹球阀
答案
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
答案
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粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa（）
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