（ ）依次逐人向列车前部传递制动信号，机后检车员接到制动信号后，操作微控列车试验遥控器，输入安定保压试验命令代码，执行安定保压试验。

《铁路机车操作规则》规定：货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。 按检车员规定连结软管后，动车前应进行制动机简略试验（） 冒进信号：列车、工程车前端任何一部分越过信号机显示的停车信号、人工显示的停车信号（对TO、对TP模式驾驶、调度员允许越过的除外；因紧急情况扣车、信号突变等致使列车采取紧急制动后越出信号机的除外。）（） 因紧急情况扣车、信号突变等，致使列车采取紧急制动后越出信号机的，属于冒进信号（） 货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。ITCS控车时，管压低于350kPa时须缓解充风，防止ITCS（） 客车列车制动机制动安定试验由1号检车员操纵列车试验器减压170kPa。保压分钟，各检车员确认全列车制动机不得发生紧急制动作用（） 列车制动作用是由列车后部向前部传递的（） 全部试验对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生制动（） 全部试验对列车制动机进行试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） {}模式下列车越过信号机的有源信标后不会触发紧急制动，{}模式下列车不会触发紧急制动 列车尾部越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起（） 对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车，要求不发生紧急制动（） 列车尾部参加列车制动机试验的现场检车员应携带列车制动机试验遥控器（） 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位为m/s（） GK型制动机全制动作用是发生在列车前部，此时滑阀上的常用制动孔处于位。（） 列车试风结束后检车员分别对列车首尾端制动软管安装防尘堵并吊起（） 在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（） 在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（）。 所有CBTC列车前方要接近的信号机，信号机为红灯（） 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ）