CASCO联锁设备列车始端按钮必须与列车终端按钮配对使用，因此，凡是始端为列车按钮，终端按下调车按钮的操作，均按照无效操作处理，不能进行道岔转换（）

DS6-11联锁设备若点击总取消按钮后秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮无效。必须重新按下总取消按钮后再点击进路始端按钮（） CASCO联锁设备每次辅助办理改变方向操作，不论接、发车，必须按压总辅助按钮，且总辅助按钮按下后须待列车出发进入区间后才能复位（） 办理旅客列车进路，信号显示正确后，按钮式信号操作终端的车站必须及时在（）按钮上加戴红色安全帽（通过进路为接车进路和发车进路始端按钮同时戴帽），列车到达（发出）后摘下 顺序点击进路的始端信号按钮、变更按钮和终端信号按钮（） CASCO联锁设备按钮可以一次破封，多次使用，但是必须进行还封处理（） 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮（） DS6-60联锁设备若点击“取消”按钮秒之内，没有点击进路的始端信号按钮，“取消”按钮自动恢复抬起状态（） TYJL联锁设备当引导进路使用完毕，人工确认车列完全进入股道后，在接车信号的列车始端和终端按钮位置先后办理总人解，即可人工解锁引导进路（） TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁。若进路始端尚存在时，点压“总人解”和“始端”按钮可将整条进路解锁（） TYJL联锁设备某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。若故障区段为进路的第一区段，则需点压“总人解”和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消，再点压“总人解”和“终端”按钮及口令，将进路解锁，进路始端取消后（始端标志消失），也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） CASCO联锁设备区故解按钮可以一次破封，多次使用，但是必须进行还封处理，即：再次点击区故解按钮进行恢复（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备如果排列的是变更进路，则按压按钮的顺序是：先按始端按钮，再按变更按钮即可（） JD联锁设备按压按钮封锁按钮后，该按钮呈红色闪烁，按压列车信号按钮后，相应信号复示器名称呈紫色闪烁（） 进站信号开放后列车第一接近前，应使用（）和进站始端按钮取消 TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） TYJL联锁设备引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，进路始端的绿色按钮会红色、白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路（） 列车信号按钮的颜色显示红色和白色交替闪烁，表示为引导进路的始端（） DS6-11联锁设备在总人解按钮按下后秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态（） 信号操纵人员排列调车进路时应执行“”制度。眼看、手指调车进路始端铵钮，口呼：“×道（×线或始端）”，按下按钮；眼看、手指调车进路终端铵钮，口呼：“终端（×线或×道）”，按下按钮；确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。计算机联锁设备“手指”为鼠标箭头对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮（） 联锁设备当进路已办妥后，如列车已进入接近区段时，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，信号即关闭，进路经延时后解锁，接车及正线发车列车进路延时三分钟，其他进路延时三十秒（）