高速铁路防灾系统的用电可从“”引接（）

为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接（） 为保证高速铁路接触网设备可靠供电，一般不得从高速铁路接触网上引接非牵引负荷（） 防灾安全监控系统主要是对危及高速铁路列车运行安全的“”等进行监测报警（） 高速铁路防灾安全监控系统是确保“”运行安全的重要基础装备之一，属重要的行车设备（） 为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接非牵引负荷（） 行车直接相关信息系统（以下简称信息系统）,包括供电远动系统（SCADA）、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）、高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统、铁路隧道防灾疏散救援系统、高速铁路地震监测预警系统等（） 高速铁路防灾安全监控系统包括大风监测子系统、雨量监测子系统、“”监控子系统以及地震监测子系统的集成系统，并预留融雪等其它种类防灾监测的接入条件（） 高速铁路抗震与防灾设，隧道内紧急救援站、避难所设置（） 高速铁路防灾安全监控系统包括大风监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统以及地震监测子系统的集成系统，并预留融雪等其它种类防灾监测的接入条件（） 高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:异物侵限监测传感器、“”（） 高速铁路接触网不得引接非牵引负荷。特殊情况需要引接时需经总公司批准。普速铁路确需由车站接触网引接小容量非牵引负荷时，须经铁路局批准（） 高速铁路SCADA系统由构成（） 为保证高速铁路的的可靠供电，牵引变电所经路局批准可以引接非牵引负荷（） 高速铁路系统大致由子系统构成（） 高速铁路系统大致由子系统构成（） 高速铁路的系统构成主要包括（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 高速铁路线路作业必须保持电气化及防灾系统的接地线及轨端连接线正常连接（） 下列关于高速铁路供用电设备分界描述正确的是（） 高速铁路客运服务系统主要由 构成。_