车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速

T•JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，制动位为（） 更换T.JK车辆减速器制动夹板时有哪些注意事项？ 重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的（） 从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间（） T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的（） T2JK型减速器两夹板内侧距离，制动位应为（） T.JK型车辆减速器的制动夹板最大磨耗量不得超过（）mm 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工（） T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的 T2JK减速器的缓解时间是从接到缓解命令开始至减速器制动夹板对车辆失去减速作用的时间为（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） T2JK减速器的全制动时间是从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间为（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（） T•JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，缓解位为（） 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm 驼峰减速器的制动轨允许有裂纹（）