途中发现列车制动力较弱时，应立即。再次制动时应加大减压量。如因制动力弱，已危及行车安全，必须，按规定处置（）

动力制动故障的机车，在长大下坡道应使用，列车制动时根据实际情况增大减压量，并降低制动、缓解速度，防止再次制动前充风不足（） 运行途中发生制动力不足危及行车安全时，必须立即将主控（制动）手柄投入紧急制动位或停车（司机室紧急制动设备均故障时，应立即通知随车机械师使用车厢内乘客紧急停车装置），并做好防溜、防护工作 车辆在行车途中，如发生制动失灵或制动严重跑偏时，应立即靠边停车、（）。 行车中发现轮胎漏气或气压过低时，应立即紧急制动，迅速靠边停车。 发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，如何操作 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动（） 提升机运转中发现（）情况之一时应立即断电，以安全制动实现紧急停车 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：在列车运行中，司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时，应立即实施（ ）停车。 司机施加制动时，发现制动力不足或制动系统未及时有效响应时应立即采取紧急制动方式停车，向列车调度员（车站值班员）报告并通知随车机械师（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。 在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足、折角塞门关闭时，立即使用停车（包括使用动力制动、使用列尾装置主机排风等）（） 我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动（） 通用知识规定：列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因（ ）制动力过强而产生较大的纵向冲动。 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。 车组在运行途中发生哪些情况危及行车安全的故障时，司机发现或接到故障通知后，应立即施加最大常用制动（特殊注明时除外）停车？ 车组在运行途中发生哪些情况危及行车安全的故障时，司机发现或接到故障通知后，应立即施加最大常用制动（特殊注明时除外）停车 为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间（） 到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在哪些问题时，须施行制动机持续一定时间全部试验？（） 车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告（） 动车组列车运行途中发生全列车制动不缓解故障时应如何处理