主观题

进行预复零操作前,须经行调同意,并执行哪些规定

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主观题
进行预复零操作前,须经行调同意,并执行哪些规定
答案
多选题
进行预复零操作前(除大面积计轴红光带外),须经行调同意,需执行的规定正确的有()
A.如中央 ATS设备正常.只用行调确认故障区段无车占用后,由车站指定人员操作 B.如中央 ATS设备正常. 当站级 ATS正常时,车站在 ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级 ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用 C.如中央 ATS设备故障.行调.相关车站.司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后,由车站指定人员操作 D.如中央 ATS设备故障. 当站级 ATS正常时,车站在 ATS上确认联锁区内列车占用情况 E.如中央 ATS设备故障. 当站级 ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
答案
单选题
进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由操作()
A.车站指定胜任人员 B.行车值班员 C.车站值班站长 D.车站站长
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判断题
对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段,为恢复设备需执行预复零时,由信号专业向行调申请,行调命令操作预复零联锁站执行()
答案
单选题
以下哪些情况必须经行调同意后,方可执行()
A.RM模式升级至ATO模式 B.降级动车(故障处理“点动”除外) C.原模式缓解EB D.客室广播
答案
单选题
接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知,在IBP盘上对故障区段进行预复零操作,同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”,至少按压秒()
A.2 B.3 C.4 D.5 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
多选题
司机在进行故障处理时,必须经行调同意后,方可执行的操作或步骤包括()
A.离开司机室(切除车门除外) B.降级动车(故障处理“点动”除外) C.清客、救援 D.紧急牵引
答案
判断题
计轴设备的直接复零功能由信号专业人员负责操作。正线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向行调申请,须由行调确认该故障区段无车占用并同意后方可操作()
答案
单选题
在车站ATS/LCW上发现故障及时报行调与生产调度,与行调确认故障现象;按照行调要求执行计轴预复零操作,注意乘客服务,做好手摇道岔准备()
A.折返站 B.中间站 C.联锁站 D.邻站
答案
判断题
当正线及辅助线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由车站指定胜任人员操作()
答案
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必须经行调同意后,方可执行步骤包括() 在进行预复零操作时,系统收到预复零命令,设备恢复。备注:直接复零() 进行预复零操作前,须由确认该故障区段并通知车站后,由车站指定胜任人员操作() 原则上车站操作时,须经行调同意后方可操作() 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向行调申请,须由行调确认该故障区段无车占用并同意后方可操作;段/场计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向DCC值班员申请,须由DCC值班员确认该故障区段无车占用并同意后方可操作() 车站人员在IBP上进行预复零操作时,按压预复零按钮持续秒,再松开() 故障处理中以下情况必须经行调同意后,方可执行() LOW工作站以下哪种命令无须经行调同意后方准操作() 预复零预复零按钮设在车控室的IBP盘上:当需要进行预复零时,操作人员在IBP盘上按压“”和“”按钮,执行相应区段预复零命令。在下一列车正常通过该区段后,故障现象消除,可正常组织行车() 在进行预复零操作时,系统收到预复零命令,设备恢复。备注:待首列车通过后,设备恢复() 司机需要对列车自动防护设备电源空开进行断合前,不用报告行调并征得行调同意() 计轴受扰:根据行调命令,在IBP盘上对故障区段进行预复零操作即为:同时按压与()按钮0.5~3s,不得超过6s LCP盘的操作规定:LCP盘由行车值班员(值班站长)负责操作,其他无关人员不得进行操作;车站操作LCP盘前应征得相关调度同意,情况紧急操作后应及时汇报行调,并及时通知行调() 人员进入轨行区进行异物处置前必须经同意() 进入及影响正线行车的施工须经行调同意() 3.车站人员操作预复零操作,系统收到预复零命令且该区段首列车通过后,设备恢复() 操作计轴预复零之前,需确认() 施工作业中,动用OCC电调管辖的设备时,须经行调同意() 车站操作IBP盘前应征得() 同意,情况紧急操作后应及时汇报行调。 进行预复零,系统收到预复零命令且该区段首列车通过后,设备恢复()
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