在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复。备注：直接复零（）

科安达计轴系统有三种复零方式，立即复零，预复零（） 区段红光带后预复零或直接复零不能恢复，可能造成的影响范围为（） 操作计轴预复零之前，需确认（） 信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式 进行预复零操作前，须经行调同意，并执行哪些规定 计轴预复零在同时按下总预复零和计轴区段之后，面板红光带不会立即消失，只有等列车开过红光带轮对出清之后才会消除，如果还未消除红光带，表示红光带仍未没有处理完成。同时：按压计轴预复零只能操作一次，一旦接收到按压操作信息，会导致第二次再预复零操作无效（） AZLM型计轴系统预复零如何操作？怎样在IBP盘上确认操作成功 地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能；段/场计轴复零只具备直接复零功能（） 一号线计轴复零支持预复零和直接复零两种方式（） 计轴预复零、直接复零需确认须在无车状态下进行，校准可在有车状态下进行（） 计轴复零需要行调发布书面命令。备注：口头命令（） 地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能（） 当正线及辅助线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由车站指定胜任人员操作（） 地铁2号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能；段/场计轴复零具备功能（） 进行预复零操作前，须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后，由操作（） 进行预复零操作前，须由确认该故障区段并通知车站后，由车站指定胜任人员操作（） TAZII/S295型计轴设备复零板可以完成“预复位”功能（） 进行计轴红光带处置，车站人员在I错P盘上进行预复零操作，按压预复位按钮持续3S，再松开（） 当道岔区段出现红光带时，可以直接进行预复零操作，待列车经过后出清该区段（） 正线、辅助线及车辆段（场）线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能（）