进行预复零操作前，须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后，由操作（）

行调通过MMI查看棕光带区段“采集占用”状态：当“采集占用”显示“无”时，直接对该区段进行“计轴预复位”操作（） 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，操作人员申请完毕后，须由确认该故障区段并同意后方可操作（） 在车站ATS/LCW上发现故障及时报行调与生产调度，与行调确认故障现象；按照行调要求执行计轴预复零操作，注意乘客服务，做好手摇道岔准备（） 对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段，为恢复设备需执行预复零时，由信号专业向行调申请，行调命令操作预复零联锁站执行() 预复零预复零按钮设在车控室的IBP盘上:当需要进行预复零时，操作人员在IBP盘上按压“”和“”按钮，执行相应区段预复零命令。在下一列车正常通过该区段后，故障现象消除，可正常组织行车（） S295计轴无论是从计轴内部复零板还是外部的复零盘（IBP盘）进行复位操作，均需要确认轨道区段无车占用才可以按照复位方式进行复位操作（） 计轴受扰：根据行调命令，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作即为：同时按压与（）按钮0.5～3s，不得超过6s 计轴预复零、直接复零需确认须在无车状态下进行，校准可在有车状态下进行（） 确认__,__,完成后，行调通知故障区段列车司机动车（） 进行预复零操作前（除大面积计轴红光带外），须经行调同意，需执行的规定正确的有（） 确认道岔位置正确、后，行调通知故障区段列车司机动车（） 3号线运营期间，计轴出现非正常占用时，需要经行调确认无车占用后方可授权的操作包括（） 通过复零板进行复位操作时，必须确认待复位区段 3.车站人员操作预复零操作，系统收到预复零命令且该区段首列车通过后，设备恢复（） 操作计轴预复零之前，需确认（） 进行预复零，系统收到预复零命令且该区段首列车通过后，设备恢复（） 车站人员需操作互锁解除时，在接到行调命令后须立即进行操作，无需确认站台情况，要保证先通后复（） 在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复。备注：直接复零（） 正线道岔区段红光带，若列车运行需要扳动道岔，由__操作直接复零，若故障区段红光带仍未消失，行调安道岔故障组织人工办理进路，列车以__或__模式运行 计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速km/h通过该区域（）