动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师提出申请后立即请求列车长指派客运乘务员或相关配合人员，将登顶梯、乘降梯、绝缘防护用品（两套接地杆、接地线、接地靴、验电笔、手套）、登顶用工具备品包（捆绑扎带、安全带等）搬至所在车厢侧门处（）

上线运行的动车组终到存放点后，随车机械师须对动车组所有受电弓进行升降弓试验，检查确认动车组受电弓状态，发现异常情况，及时汇报并处置（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：遇多架受电弓损坏，在两受损受电弓外侧邻近接触网腕臂挂设一根接地杆（） 接到准许登顶作业的调度命令（动车组列车由司机通知随车机械师），由电力机车司机（动车组列车由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业（） 车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业,单程运行不足2h的动车组随车机械师作业要求由规定（） 动车组随车机械师下车检查处置故障前，需向提出申请，并告知检查方位，向列车调度员报告（） 动车组随车机械师主要技术作业时间规定：动车组随车机械师车站换乘时间为 需登顶前，随车机械师应确认动车组是否具备静置放电功能。对有静置放电功能的动车组，在动车组降弓断电分钟后方可登顶（） 动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（） 根据随车机械师汇报始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况,提出更换车底或限速申请（） 动车组在区间进行登顶作业时，随车机械师通知对接地杆、登顶梯进行防护（） 在动车组到达终到站前分钟，随车机械师须提前对受电弓视频监控装置检查（） 时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由负责协助；；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助（） 动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。如检查时发现受电弓轻微损坏，且无部件脱落危险时，随车机械师通知司机切除受损的受电弓，换弓后以不高于120km/h的速度运行进入前方车站停车，停车后，随车机械师下车进一步确认，如确认受电弓无脱落危险时，通知司机限速160km/h运行；如发现受电弓损坏部位有扩展趋势，则必须登顶检查处理（） 良好受电弓，并与随车机械师共同确认无网压随车机械师合接地装置放电，确认接触网停电及动车组放电完毕后，下车用令克棒（绝缘棒）在会车侧清除受电弓异物，如无法清除时，按规定作业程序登车顶清除异物，并检查受电弓情况，受电弓如有损伤，随车机械师按规定对受损受电弓进行处理完毕后，在司机手册上签认后通知司机正常运行（） CRH2A型动车组所有受电弓无法升起，随车机械师报告列车调度员，请求救援（） 动车组运行中，随车机械师发现受电弓挂有异物时，应立即操作紧急制动按钮停车（） 动车组列车运行中出现故障时，动车组司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时，司机应通知动车组随车机械师；不能继续运行时，动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件；可以维持运行时，动车组随车机械师及时通知司机请求救援（） 司机（动车组为随车机械师）接到准许登顶作业的调度命令，验电接地后，方可登顶作业（） 动车组运行中撞击异物不影响行车安全时，动车组司机应通知随车机械师，对于前窗玻璃等可视部位，由随车机械师进行确认，并提出处置意见（） 当动车组受电弓发生故障，下列哪一项不属于随车机械师对受电弓进行检查并评估安全风险项目（）