运行列车车门、安全门夹物动车的，判定为一般E类事故（）

列车车门、安全门夹物动车造成影响属于事故（） 列车车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故（） 运行列车门、站台门夹人动车的，判定为一般D类事故（） 列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故。改正：一般D类事故（） 列车车门、站台门夹物动车造成影响的属于__ 列车车辆未撤除防溜装置或止轮器动车的，判定为一般E类事故（） 运行列车错开门、未关闭车门行车且未采取相应的安全防护措施、运行中开启车门的，判定为一般D类事故（） 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造chengren员伤害，构成一般事件（） 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成ren员伤害，构成一般事件（） 未撤除防溜动车的，判定为一般E类事故（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，列车夹人动车和列车夹物动车都属于一般E类事故。（ ） 列车运行过中擅自切除车载安全防护装置的，判定为一般E类事故（） 站台门（安全门）、车门之间夹人夹物的应急处置（） 列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行（） 在列车清客或者车门、安全门全部关闭好且缝隙安全或车门安全门故障、夹人夹物处理完毕时使用的手信号为{} 在联锁模式下，如车地通信故障，列车车门和安全门同步可用。改正（） 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。（） 在模式下，如车地通信故障，列车车门和安全门同步将不可用（） 在站前折返作业过程中，车站值班员（行车）应通过确认列车车门、站台屏蔽门/安全门均正常关闭，无夹人无夹物（） 列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（）