采用ATO模式在区间运行时,如突发接触网失电,司机应( )。

电客车运行时，通过其受电弓与接触网接触，而将电能传送给电客车（） 列车以ATO模式运行时，司机不用操作主控手柄（） 《技规》（普速铁路部分）第366条列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，接触网作业车司机应如何处理 当机械传动接触网作业车正常运行时，司机严禁将。（应知应会-《轨道车司机》第2章）（） 接触网作业车与平车连挂推进运行时,速度不得超过，并不得跨区间推进运行（） 接触网失电时司机应列车进站并报行调（） 动车组列车在接触网分相无电区不能继续运行时，如何处置 接触网作业车编组运行时，不超过辆（） 当接触网失电时，司机应立即停车，并报行调（） 车载信号在ATO模式下运行时，司机可离开司控室。（ ） 接触网（轨）发生故障跳闸影响列车正常运行时，电调应立即与联系，查找故障原因，尽快恢复对接触网（轨）的供电（） 接触网作业车与平车连挂推进运行时,速度不得超过km/h，并不得跨区间推进运行（） 接触网作业车与平车连挂推进运行时，速度不得超过，并不得跨区间推进运行。（作规）（） 《接触网作业车管理规则》第48条：接触网作业车编组运行时，有何规定？ 突然发现接触网故障且不能降弓运行时，应如何处理（） BM模式下，当及CC与车辆牵引制动的接口正常运行时，ATO模式有效，司机可以ATO模式驾驶（） GYK状态不良时，禁止接触网作业车上线运行。接触网作业车运行时，GYK必须全程运转，严禁（） 若接触网无电情况下，列车能紧急运行时间为1小时（） 什么是列车区间运行时分？ 车场内接触网突然失电，应通知部门（）