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空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡,当锚链与风向的夹角为零时,则:()
单选题
空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡,当锚链与风向的夹角为零时,则:()
A. 风舷角最小,锚链受张力最小
B. 风舷角最大,锚链受张力最小
C. 风舷角最大,锚链受张力最大
D. 锚链所受张力与风舷角无关
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单选题
空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡,当锚链与风向的夹角为零时,则:()
A.风舷角最小,锚链受张力最小 B.风舷角最大,锚链受张力最小 C.风舷角最大,锚链受张力最大 D.锚链所受张力与风舷角无关
答案
单选题
单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中,当锚链与风向的夹角为零时:()
A.风舷角最小锚链受张力最大 B.风舷角最小锚链受张力最小 C.风舷角最大锚链受张力最小 D.风舷角最大锚链受张力最大
答案
单选题
强风中单锚泊船产生的偏荡,锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较,大约下述何时锚链所受张力最大?()
A.α最大时 B.α最小时 C.θ为零时 D.θ=α时
答案
单选题
强风中单锚泊船产生的偏荡,锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较,大约下述何时锚链所受张力最大?()
A.α最大时 B.α最小时 C.θ为零时 D.θ=α时
答案
单选题
空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。
A.向左(或向右)偏荡到最大端(回折处) B.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处 C.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处 D.平衡位置处,即锚链与风的夹角为零时
答案
单选题
大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大?()
A.船舶偏离平衡位置最大时 B.船舶风舷角最大时 C.锚链与风的夹角最大时 D.由平衡位置向两端偏荡过程中
答案
单选题
船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值?()
A.锚链角最小,风舷角最大 B.锚链角最小,风舷角最小 C.锚链角最大,风舷角最小 D.锚链角最大,风舷角最大
答案
单选题
风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()
A.风速增大水面以上受风面积增大,偏荡周期减小 B.风速增大水面以上受风面积减小,偏荡周期减小 C.风速增大水面以上受风面积增大,偏荡周期增大 D.风速增大水面以上受风面积减小,偏荡周期增大
答案
单选题
单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶的惯性力最小?()
A.向左(右)偏荡到最大端(回折处) B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处 C.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处 D.平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)
答案
单选题
单锚泊的船舶大幅度偏荡时,小型船舶锚链受冲击张力为:()
A.正面所受风力的1.5~2倍 B.正面所受风力的2~2.5倍 C.正面所受风力的3~5倍 D.正面所受风力的6倍
答案
热门试题
单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确:()
单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在()态势时,若动车过多,反而会加大锚链的负荷,增加走锚或造成断链的危险。
风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()
风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为 。
单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关:()
单锚泊偏荡时,其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是:()
锚泊中的船舶,必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括()。①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时;②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时;③锚地处的风浪较大时。
一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居()的船舶偏荡相对较弱。
单锚泊船偏荡激烈时,可抛另一舷锚(止荡锚)抑制偏荡,该锚应在其舷侧的:()
单锚泊船偏荡激烈时,可加抛止荡锚,其出链长以()倍水深为宜。
系靠偏荡中的锚泊船应在()进行。
在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚,其锚泊力可抗风的程度以()风速为限。
单锚泊船在强风作用下偏荡过程中,锚链张力最大时刻的特征为:()
单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有()Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷
在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:()
单锚泊偏荡时,其偏荡运动的周期随外力增大而:()
单锚泊的空载大型油轮,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为:()
在强风、流中单锚泊的船,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是:()Ⅰ放长锚链Ⅱ注入压舱水增加尾倾Ⅲ改抛八字锚
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括()。①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力。
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括:①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪弓}起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力()
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