转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便。

轻型汽车的转向器角传动比约为（） 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。 汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。（ ） 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变（） 转向器的传动比越大，转向操舵力就越轻，转向灵敏度会上升（） 转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。 转向器角传动比大，则（） 转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比（） 汽车转向器的角传动比越大，就越容易实现迅速转向，即转向灵敏性较高。 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（????） 动力转向的目的是使转向操纵轻便,提高响应特性动力转向的目的是使转向操纵轻便,提高响应特性 一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？ 按照转向器正、逆传动效率，转向器分为可逆式转向器、极限可逆式转向器和不可逆式转向器 转向器的作用是增大驾驶员操纵方向盘的转向驱动力，使车轮克服转向阻力而偏转。 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,式正确的为: 齿轮齿条式转向器结构简单，传动效率高，操纵轻便，质量小，多用于（）轿车及轻型汽车上。 转向系角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比越大越好。（0.8分）