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司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态。( )
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司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态。( )
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司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态。( )
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判断题
启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态。
答案
判断题
与全自动车钩相比,半自动车钩没有电钩头和解钩气缸()
答案
单选题
全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括()。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
A.i&ii B.i&iii C.i&iv D.ii&iii
答案
单选题
司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至()位置。
A.待挂 B.解钩 C.闭锁 D.开闭
答案
判断题
10型车钩在解钩时,司机可以远程操作向解钩气缸充气压,解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩;同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩()
答案
单选题
以下关于车钩联挂自动解构排序正确的是①关闭电动车钩头的电源②按下车辆中的解钩按钮③检查车钩锁是否处于解钩位置B④检查电动车钩头的解钩位置()
A.①②③④ B.④③②① C.②④①③ D.③①④②
答案
判断题
全自动车钩和半自动车钩都可实现自动解钩()
答案
单选题
全自动车钩中的电钩头在进行机械解钩应该怎么做()
A.到司机室按下相关按钮 B.关闭解钩气缸 C.拉手动解钩拉手 D.以上操作都可以
答案
判断题
CRH6A统型动车组10型车钩在解钩时,司机可以远程操作向解钩气缸充气压,解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩;同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩()
答案
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昆明地铁电客列车头车半自动车钩连挂成功,司机可通过司机室解钩按钮亮白灯进行确认()
解钩按钮的作用:按下此按钮全自动车钩处于分钩状态()
全自动车钩机械钩头的钩锁间隙应小于()
全自动车钩机械钩头的钩锁间隙小于2mm()
全自动车钩具有电气钩头。
检查全自动车钩头电动车钩头操作装置的功能时,应将电动车钩头前后移动几次()
用钩锁间隙仪测量全自动车钩钩头间隙不大于()
全自动车钩解钩手柄功能、钩舌及拉簧状态检查要求
全自动车钩的解钩可以采用( )种方式来进行。
自动车钩的连挂或者解钩既可以通过司机在司机室进行遥控操作,也可以在轨道旁进行手动操作()
司机()自动解钩按钮,自动解钩电磁阀得电
司机按下自动解钩按钮,自动解钩电磁阀()
全自动车钩机械钩头连接方式为自动连接()
救援连挂时,全自动车钩可以实现两个列车司机室间的紧急对讲()
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CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式?()
司机按下自动解钩按钮,自动解钩电磁阀得电。
司机按下自动解钩按钮,自动解钩电磁阀得电()
复诵故障车司机指令“故障列车已做好防溜,可以解钩”,然后下车手动解钩,返回司机室驾驶列车退行,确认两列车车钩离钩()
全自动车钩电子钩头连接方式为人工连接()
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