解钩按钮的作用：按下此按钮全自动车钩处于分钩状态（）

半自动车钩解钩车辆分离后，车钩会再次处于连挂状态（） 以下不属于全自动车钩状态的是 司机（）自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电 全自动车钩的解钩可以采用（ ）种方式来进行。 解构按钮作用于全自动车钩的机械、电路、气路三个部分（） “复零”按钮稳定色表示按钮按下，处于计轴状态（） DS6-11联锁设备在总人解按钮按下后秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态（） 全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动，车钩在±（）回转角范围内能自动回到中心位置 CRH1A-A型动车组自动解钩顺序启动后，解钩按钮一直亮灯，车组按以下流程实施解钩（） 横剪操作控制台按钮处于自动状态，按下启动按钮后，机组无任何动作，论述其原因。 横剪操作控制台按钮处于自动状态，按下启动按钮后，机组无任何动作，论述其原因 “复零”按钮稳定色表示按钮按下，处于计轴复零状态（） 城郊线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止他横向摆动,车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。 "郑州地铁全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。 城郊线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动。车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。 当满足条件时，按下此按钮自动换端按钮可自动实现主从司机室转换 手动解钩阀用于()单元之间半自动车钩连接的解钩操作，除由手按按钮转换气路外，阀体部分与普通两位三通电磁很类似（） 全自动车钩中的电钩头在进行机械解钩应该怎么做（） CBTC模式（按钮/绿色）作用：列车CBTC模式可用时，按下此按钮进入CBTC模式（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置