列车的制动控制方式有、电阻制动、摩擦制动（）

简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） 依靠制动电阻来消耗列车的动能，这种制动方式又称为——（） 列车制动方式采用与空气制动混合运算的控制方式（） 下列属于摩擦制动的摩擦方式有（） CRH1型动车组制动方式有动力制动和摩擦制动两种（） 列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（） 他励电阻制动控制方式有哪几种？ 制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（） 摩擦制动的制动力和列车速度有关。（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（） 下列属于非摩擦制动的摩擦方式有（） 电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式，不属于动力制动。 闸瓦制动是列车制动方式中的哪种制动方式（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） CRH1型动车组常用制动方式，分为再生制动和空气摩擦制动，优先采用空气摩擦制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（）