地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（）

简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动，各种制动在列车制动过程中的投入情况 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 列车电气制动分为再生制动和（） 制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 重庆B型地铁列车再生制动时最大允许电压（） 列车在实施电制动时，再生制动和电+B462:N462阻制动将连续交替使用，当网/轨电压上升至伏时，再生制动将平滑过渡到电阻制动（） 电传动机车动力制动包括、再生制动和电阻制动（） 制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换。改正（） 成都地铁电客车电制动就是再生制动（） 列车进入制动工况时，再生制动优先施加（） 地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。 再生制动的工作原理与电阻制动（）。 再生制动不可用或再生制动力不足时，用拖车和动车的空气制动进行补充（） 制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况（） NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( )