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为提高带传动中带的寿命,小带轮直径应尽量小些
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为提高带传动中带的寿命,小带轮直径应尽量小些
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判断题
为提高带传动中带的寿命,小带轮直径应尽量小些
答案
判断题
提高带寿命的措施有1提高初拉力2带速不能太高3小带轮直径应尽量大()
答案
单选题
V带传动中,小带轮直径的选取取决于()。
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主观题
V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是
答案
判断题
V带传动中,小带轮直径的选取取决于带的型号()
答案
单选题
V带传动设计中,限制小带轮直径主要是为了()
A.使结构紧凑; B.限制弯曲应力; C.保证带和带轮接触面有足够摩擦力; D.限制小带轮上的包角
答案
主观题
V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是_________
答案
主观题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径是为了( )
答案
主观题
设计带传动时,根据V带的()确定小带轮的最小直径。
答案
单选题
“V”形带传动时,当大带轮基准直径20cm,小带轮基准直径10cm时,传动比为()。
A.0.5 B.1 C.2 D.4
答案
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V带传动时,小带轮的基准直径为200cm,传动比为2,则大带轮的基准直径为()。
平行带传动中,张紧轮应安装在紧边外侧,并尽量靠近大带轮,使带张紧,小带轮包角增大()
V带传动时,当大带轮基准直径为20cm,小带轮基准直径为10cm时,传动比为()。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
设计Ⅴ带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径()
为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度,应限制小带轮的最小直径,可根据()选择小带轮直径,且小带轮直径
设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。
设计V带传动时,为了防止(),应限制小带轮的最小直径。
V带传动设计,限制小带轮的最小直径主要目的()。
设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径
V带传动中,小带轮的包角()
带传动中,带的离心拉应李与带轮直径有关()
选择带轮直径时,小带轮直径越小越好
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()
带传动中,小带轮直径越____,弯曲应力越大,弯曲应力是引起带____的主要因素
带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角
带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角
通常带传动中,小带轮的包角应该()
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