V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。

为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，应限制小带轮的最小直径，可根据（）选择小带轮直径，且小带轮直径 两带轮的基准直径之差越大，小带轮包角也越大。   设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。 普通V带轮的基准直径是指带轮上通过普通V带横截面中性层的直径。   V形带轮的基准直径不能太小，否则在带轮上的弯曲变形严重，传动时带的弯曲应力()。 设计V带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径 设计V带传动时，为了防止()，应限制小带轮的最小直径。 设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()   (2020年高考题)在普通V带传动中，决定V带轮最小基准直径的因素是()   两带轮的基准直径之差越大,则小带轮包角a1也越大（） V带轮的最小基准直径dmin取决于 V带传动中，小带轮直径的选取取决于带的型号（） 选择带轮直径时,小带轮直径越小越好 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了（ ） V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（） 在i≠1的V带传动中，两带轮直径不变，中心距增大时小带轮的包角（）   V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（） V带轮的基准直径d_d=475mm,带轮应选择的结构是（）