接触线工作部分坡度变化时,一般情况下不应大于3‰（）

接触线坡度：车速<120Km/h及以下区段接触线坡度不大于3‰，困难情况下不超过5‰（） 接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过5‰（） 柔性接触网系统中，接触线在水平内改变方向时，其偏角一般不大于6°，困难情况下不应大于（） 刚性架空接触线高度变化时，其坡度不宜大于5‰（） 小于等于250速度的区段接触线工作部分坡度变化限界值为≤‰.（） 正线接触线工作部分改变方向时，与原方向的水平夹角一般不大于6；渡线或其它线路的接触线及正线接触线的非工作支部分与原方向的水平夹角一般不宜大于10（） 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 曲线未被平衡过超高一般情况下不应大于m（） 曲线未被平衡欠超高一般情况下不应大于m（） 曲线未被平衡过超高一般情况下不应大于mm（） 接触线高度变化时，相对于轨面的平均坡度不大于1/300（） 下列实验操作时，一般情况下不应该相互接触的是（）。 下列实验操作时，一般情况下不应该相互接触的是 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于4040mm，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 从区间至隧道内接触线坡度变化一般为‰（） 困难情况下柔性接触网接触线坡度不大于5‰（） 接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于20°，困难情况下，不应大于18°（） 福州地铁1号线接触线高度变化时，相对于轨面的平均坡度不大于1/300（） 刚性架空接触网工作支悬挂点坡度变化率不应大于（） 容积残余变形率一般情况下不得大于10%（）