从区间至隧道内接触线坡度变化一般为‰（）

隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度一般为mm（） 接触线工作支悬挂点高度变化时,时速接触线坡度不得大于1%0,坡度变化率不得大于0.5%o（） 天沟内必须找好坡度，坡度一般在（）以便使雨水能顺畅地流至水落口。 公路隧道的设计纵坡度，一般应符合最小纵坡度通常应不小于（）、长度在100m以上的隧道，设计纵坡度通常应在（）范围内。 接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过‰（） 隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度一般为4040mm（） 地下隧道内，区间正线最小曲线半径为__m，辅助线、车场线，一般地段不小于__m，困难地段不小于__m 接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过5‰（） 道床一般有碎石道床和整体道床两种，地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。() 地下隧道内，区间正线最小曲线半径为300m，辅助线、车场线，一般地段小于200m，困难地段不小于（） 隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力（） 长沙地铁区间隧道防水等级一般为（） 一号线隧道内采用柔性接触网（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值：V≤250kM/h时，坡度≤1‰V＞250kM/h时，坡度为“”（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）：限界值：V≤250km/h，坡度≤1.5‰，V＞250km/h时，坡度为≤0.5‰（） 接触线一般采用线（） 接触线高度在普速区段的区间和中间站，一般不小于mm（） 隧道内供电一般采用（）。 地下隧道内，区间正线最小曲线半径为m，辅助线、车场线，一般地段不小于200m，困难地段不小于150m（） 地下隧道内，区间正线最小曲线半径为300m，辅助线、车场线，一般地段不小于m，困难地段不小于150m（）