刚性架空接触线高度变化时，其坡度不宜大于5‰（）

接触线高度变化时，相对于轨面的平均坡度不大于1/300（） 刚性架空接触网工作支悬挂点坡度变化率不应大于（） 接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于（ ）。 接触线对轨面的高度应尽量，若高度变化时，应避免出现接触线坡度过大（） 福州地铁1号线接触线高度变化时，相对于轨面的平均坡度不大于1/300（） 接触线对轨面的高度应尽量相等，若高度变化时，应避免出现接触线坡度过大（） 刚性架空接触网相邻两跨距之比不宜大于（） 为保证接触线的不平顺度，其坡度不宜大于‰（） 接触线工作部分坡度变化时,一般情况下不应大于3‰（） 刚性架空接触网线岔的检修周期不宜大于个月（） 在变坡区段的始末跨，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度的1/3（） 刚性架空接触网锚段关节的检修周期不宜大于个月（） 在变坡区段，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度之半。变坡区段始末跨（） 架空隔热屋面的坡度不宜大于（）。 刚性架空接触网悬挂点接触线高度应符合设计要求，跨中弛度不得大于跨距值的1‰，且不应出现（） 采用架空隔热的屋顶坡度不宜大于（）。 接触导线的悬挂高度要求一致，当高度变化时，列车速度为120Km/h，其导线最大坡度不应超过（） 接触导线的悬挂高度要求一致，当高度变化时，列车速度为60Km/h，其导线最大坡度不应超过（） 时速250km/h接触线坡度变化率不得大于‰（） 当刚性架空接触网整锚段接触线的磨耗高度达到总高度的，或其状态不满足运行安全要求时，应进行更换（）