风压表更换时，需关闭对应车厢车端连接处的总风管截断阀，排空该车厢风管内的压力（）

CRH3C型动车组后续操作：随车机械师连接风管、打开列车管截断阀、列车管向总风管供风的截断阀,司机进行等工作（） CRH380CL型动车组总风管截断阀、列车管截断阀、注砂口盖板锁闭良好（） A4型车以下哪些位置的EP2002阀更换时需要截断两端车钩球阀，将本节车气路隔离（） 制动风管爆裂一根，更换备用风管。无备用风管时，将车另一端风管拆下更换（作业车安全管理实施细则）（） 机械联挂须将故障车两个截断塞门和救援车两个截断塞门进行关闭（手柄与风管垂直）（） 分解后的给风调整阀在进风压力达到kPa时，调整调整螺丝，调整到给风调整阀开通，其出风孔处有压力空气排出时关闭截断塞门（） 如果某车主风管及其支管漏风，则将端墙处的阀旋转90°，切断其管路与其他主风管路连接，同时将该车做关门车处理（） CR400AF型动车组对漏风车辆进行隔离时，根据车端“总风”截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行和隔离操作，空气弹簧不能供风，需限速运行（） 如果关闭CRH1A型动车组3车A端的总风截断塞门Y30，一侧总风将排空（） 如果某车主风管及其支管漏风，则将端墙处的阀旋转90度，切断其管路与其他主风管路连接，同时将该车做关门车处理 宿营车抱闸故障需关门处理时，按规定关闭车两端列车管截断塞门，排净均衡风缸和副风缸中的余风（） CR400BF型动车组安装统型过渡车钩前，需关闭截断塞门或截断阀（） 检车员关闭更换闸瓦车辆的截断塞门，目视截断塞门芯刻线与车辆支管垂直。 关闭车辆截断塞门后关闭人员应核对（《列车编组顺序表》）和关门车（位置）（） 更换折角塞门时,要关闭本车另一端及邻车的（） 双管供风客车“双管改单管”如何处理？1）散管式（管装式）：关闭列车两端。①关闭每辆车总风管至总风缸管路上的截断塞门。②打开每辆车副风缸至总风缸管路上的截断塞门。③如遇编组中制动机临时故障关门处理后，副风缸无风，关闭至总风缸管路上的截断塞门，打开列车管至总风缸管路上的截断塞门（） 客车上的风表是用于显示制动管和总风管内地风压（） CRH5A型动车组总风管、列车管连接软管漏风无法修复时可与车风管进行倒换（） 车端连接处端部的质量要求：①（） 机场线列车每个车网关阀1口可检测总风压力（）