车站咽喉道岔组总占用时间为1200min，其中固定作业占用咽喉道岔组的总时间为840min，咽喉道岔组空费系数为0.15，该咽喉道岔组通过能力利用率为（）

咽喉道岔（组）通过能力的计算方法有两种（）和（） 某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组（） 咽喉道岔故障，信号楼值班员应（） 洗车线、咽喉道岔区禁止停放电客车或工程车，其它线路应经场调同意方可占用（） 中间站在咽喉道岔区域调车作业时，车站值班员（信号员）须在联控用语中指明越过的（） 车辆段咽喉道岔故障应急处置严格遵守原则（） 集中操纵的道岔、调车场及峰上的咽喉道岔应装设道岔表示器（） 一般情况下车场咽喉道岔检查周期为（） 联络线、、洗车线、、咽喉道岔区禁止停放电客车或工程车，其它线路应经场调同意方可占用（） 发车时，如股道留有车辆，中间道岔出清，须咽喉道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 咽喉道岔故障,严格遵守“先通后复”原则，距出车或收车时间分钟时，安排人工准备进路（） 车辆段咽喉道岔故障应急处置严格遵守“先复后通”原则（） 车辆段咽喉道岔故障应急处置严格遵守“先通后复”原则（） 车辆段咽喉道岔故障应急处置严格遵守“先复后通”原则（） 车辆段咽喉道岔故障应急处置严格遵守“先通后复”原则（） 道岔群是车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。 道岔群是车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组（） 甲站为牵出线调车，配有调机一台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车15列（其中摘挂列车3列），每列平均用时30min；编组列车15列（其中摘挂列车3列）每列平均用时35min；其他作业2次，每次平均用时20min；整场作业总用时40min，固定作业用时320min，该站一昼夜占用牵出线的总时间为min（） 甲站为牵出线调车，配有调机两台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车33列（其中摘挂列车6列），每列平均用时30min；编组列车32列（其中摘挂列车6列）每列平均用时35min；其他作业5次，每次平均用时20min；整场作业总用时60min，固定作业用时580min，该站一昼夜占用牵出线的总时间为min（） 乙站为简易驼峰调车，配有调机一台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车17列（其中摘挂列车3列），每列平均用时30min；编组列车17列（其中摘挂列车3列）每列平均用时30min；其他作业2次，每次平均用时20min；整场作业总用时40min，固定作业用时320min，该站一昼夜占用简易驼峰的总时间为min（）