判断题

按下YZSA,使全咽喉SJ都落下,实现全咽喉道岔总锁闭()

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判断题
按下YZSA,使全咽喉SJ都落下,实现全咽喉道岔总锁闭()
答案
判断题
SJ能反映区段锁闭,进路锁闭和全咽喉总锁闭()
答案
判断题
电气集中车站,取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔()
答案
单选题
在引导总锁下开放引导信号接车,联锁设备既不能检查进路空闲,也不能检查敌对进路(含临站敌对),而且实行全咽喉道岔锁闭()
A.正确 B.错误
答案
判断题
联锁设备采用引导总锁闭的办法开放引导信号接车时,确认列车头部进入接车线后,即可拉出引导总锁闭按钮,将全咽喉道岔解锁()
答案
主观题
65O2型电气集中设备,在不能按正常引导方式开放引导信号时,要实行全咽喉道岔总锁闭引导。此时,应先按下按钮,再按下引导信号按钮
答案
多选题
在引导总锁下开放引导信号接车,联锁设备既不能检查进路空闲,也不能检查敌对进路(含邻站敌对),而且实行全咽喉道岔锁闭。车站值班员须()
A.确认进路空闲 B.准备进路。排列进路前应注意排除敌对进路(含邻站敌对)和考虑接车端其他作业的平行进路。人工确保道岔处于正确位置,对失去联锁的道岔必须按规定施行人工加锁 C.开放引导信号。车站值班员确认进路排列正确无误,道岔按规定加锁后,按下引导总锁闭按钮。此时全咽喉道岔锁闭,再按下引导信号按钮,引导信号开 D.办理引导总锁前应确保办理引导总锁区域内的所有列车已停车且已转为RM模式
答案
单选题
车站咽喉道岔组总占用时间为1200min,其中固定作业占用咽喉道岔组的总时间为840min,咽喉道岔组空费系数为0.15,该咽喉道岔组通过能力利用率为()
A.0.7 B.0.71 C.0.76 D.0.8
答案
判断题
按下某一咽喉的引导总锁闭}安钮,单独操纵该咽喉的所有道岔(包括中岔)应不能转换()
答案
判断题
高铁车站办理引导总锁闭时,仅对本咽喉所有道岔实施锁闭,不得开放该咽喉列车信号机的引导信号()
答案
热门试题
道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号;下行咽喉道岔用双数,由外向里编号() 咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔() 甲站一端咽喉道岔组24h内接车32列,发车36列,共占用咽喉道岔组1200min,其中固定作业占用230min,咽喉道岔组的空费系数采用0.15,该咽喉道岔组的发车通过能力为列() 在()和向非到发线接车时采用全咽喉锁闭方式引导接车 办理引导总锁闭是切断了本咽喉的() 引导接车时,能将咽喉区道岔全部锁闭的按钮叫() 咽喉道岔故障,信号楼值班员应() 驼峰道岔组合中,锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用,道岔不能转换() DS6-60联锁设备办理引导总锁闭时该咽喉的所有道岔均锁闭,同时本咽喉内不能再正常排列进路,但已排好的进路不受影响() 车辆段咽喉道岔故障应急处置严格遵守原则() 在控制台上,每个咽喉设置几个引导总锁闭按钮?() 一般情况下车场咽喉道岔检查周期为() 高速铁路在按压某个咽喉引导总锁闭按钮后,对应该咽喉的所有道岔应不能操纵,所有列车信号机的引导信号应__ 锁闭继电器SJ实现( )种锁闭形式。 引导总锁闭后,该咽喉就不能办理其他进路了() 自轮运转特种设备可以在咽喉道岔区拆组() 集中操纵的道岔、调车场及峰上的咽喉道岔应装设道岔表示器() 锁闭继电器sj实现 占用咽喉道岔组的时间,按作业性质不同可归纳为接车,发车和调车三种() 当进路锁闭信号开放后,在()情况下会使全进路上的QJJ同时落下
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