昆明地铁3号线两列AW0电客列车以km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（）

当3号线的两列AW0列车以7km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（） 当3号线的两列AW0列车以7km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。改正（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） 昆明地铁3号线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁3号线电客列车旅行速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车在AW2定员状态下，载荷量为人（） 3号线电客列车AW0工况下保压制动时制动缸压力值为（） 昆明地铁6号线电客列车载客AW1为定员载荷（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为83km/h（） 昆明地铁3号线一列电客列车共有8个受流器（） 昆明地铁3号线电客列车最大持续运行速度为km/h（） 6号线电客列车在AW0状态下，信标天线高度的设计值为（） 当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时，冲击能量全部由缓冲器和压溃元件吸收，防爬器不变形（） 当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时冲击能量全部由过载保护和压溃管吸收，不造成车体结构的损坏（） 昆明地铁3号线电客列车当速度降到时，TCMS发出“停车制动请求指令”（） 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁3号线电客列车ATC复位时间需要60秒（） 昆明地铁3号线电客列车停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在的坡道上（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速运行（）