气压式制动系产生制动力的元件是（）。

( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 所谓摩擦制动器指的是利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制动力的制动器。 气压制动系的制动气压由（）控制 ()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 按制动能量传递方式，制动系又分为（）、液压式、气压式和电磁式等。 （）导致气压制动系制动失效。 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） ( )不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ()不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等。 对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等（） 感应系电能表（）用来产生制动力矩。 气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。 汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。 （）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 气压制动系主要由空气压缩机、气压表、储气筒、制动控制阀、制动气室、鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成（） ()制动软管、制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 气压制动器的驱动力完全由（）产生。 制动系按（）分为机械式，液压式，气压式和电磁式等 动力制动是依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动（）