气压制动装置是用（）做力源的动力，是车轮产生制动

下列不可能造成气压制动系制动力不足（） 气压制动系统产生制动甩尾的原因为（）。 汽车气压制动装置均采用单管路制动系统（） 气压制动车轮制动器凸轮轴转动，是通过旋转制动臂调整蜗杆进行调整（） 制动装置中，以人力作为产生制动力的源动力部分，称为（） 气压制动系统产生制动失效的可能原因为( )。 气压制动系统产生制动失效的可能原因为（） 气压制动传动机构由气源部分和传动装置组成。 液压制动传动装置的主要特点是踏板行程较短，操纵轻便，制动力较大，但消耗发动机的动力，结构复杂，制动不如气压柔和。因此，液压制动装置广泛应用于中、重型汽车上。 机动车的液压制动器产生的制动力矩与踏板力成（） 气压式制动系产生制动力的元件是（）。 客车基础制动装置是制动力作用在车轮踏面或制动盘上，通过摩擦，产生热量，使（） 气压制动装置中，当抬起制动踏板后，（）出现排气缓慢的现象，此为产生制动毂过热原因之一。 ()是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 （）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ( )是无气压引起气压制动系制动失效的原因。 ( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 捣固车除空气制动外还有液压制动和_，这三种制动方式都要通过基础制动装置把制动力作用到车轮上，达到制动的目的 是气压正常，但气压制动系统制动失效的原因（） 汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。