正线一个辅助逆变器故障或一个蓄电池充电机故障如何处理？

CRH380错动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电（） 501-530车，一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障，运营到终点站退出服务。 531-551车，一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障，运营到终点站退出服务。 一个充电机能给蓄电池充电（） CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电（） CRH380B型动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电（） 如果CRH380B型动车组一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电（） CRH380错型动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电（） 501-530车型，一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障 运营到终点站退出服务。 辅助系统主要由辅助逆变器、蓄电池充电机以及蓄电池等组成（） 辅助系统主要由辅助逆变器、蓄电池充电机以及蓄电池组成（） 如552-558车发生一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障时，列车运营到终点站退出服务。 如因充电机或蓄电池本身故障造成直流一段母线失压，应将故障的充电机或蓄电池退出，并确认失压直流母线无故障后，用无故障的充电机或蓄电池试送，正常后对无蓄电池运行的直流母线，合上（），由另一段母线供电 2个蓄电池充电机严重故障，可以维持正常照明（） 两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障、501-530车处理方法为（） 501-530车，两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障，本站清客退出服务。 与其他车相比，（）辅助逆变器多了一个蓄电池充电器。 列车一共有个蓄电池充电机（） 以2号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（） 如果某个蓄电池充电机发生故障，对应的蓄电池就会被隔离（）