CCBⅡ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动缸的控制压力的模块是（）

CCBII制动机响应列车管的减压量、平均管压力。单缓指令，产生制动缸的控制压力 CCBII制动机响应列车管的减压量、平均管压力。单缓指令，产生制动缸的控制压力（） CCB-II制动系统中，响应列车管得减压量及小闸指令，产生平均管压力的模块是（） CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生 CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生（） 20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。( ) CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放 CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放（） 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“初制动”时，列车管减压量为kPa（） CCBⅡ型制动机时，发现列车管缓解但制动缸仍有压力，检查平均管塞门是否在开放状态（） CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的决定了不同的列车管减压量（） CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 CCBⅡ制动机列车管控制模块代号是，控制列车管的压力（） CCBⅡ电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（） 自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。( ) CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、（列车管流量）及制动缸的实时压力值 CCBⅡ型制动机中TPER是指列车管压力测试点（） CCB-Ⅱ型制动机中BPT是指（列车管压力）压力传感器