CCB-II制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动软管的控制压力的模块是（）

CCB-II制动系统中，响应列车管得减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（） 共性题：CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（） CCBⅡ型制动机中16控制部分的作用是响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管的控制压力（） CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生（） CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生 在CCBII制动机系统中，产生列车管压力的模块是（） 在CCBII制动机系统中，给列车管提供控制压力的模块是（） 20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。( ) CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放（） CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放 CCBII电子空气制动系统在本机模式下，列车管减少压力同16号管增加压力的比率为（） CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（ ）。 在CCBII制动机系统中,用于选择空气制动模式、列车管投入/切除、ER压力设置、列车管压力补风/不补风、空气制动诊断和记录、系统状态和报警显示（） 自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。( ) 制动缸压力与列车制动管减压量的比值约为（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解